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傳承工匠精神 放飛大客夢想
發布時間:2017.05.23
 

C919 首飛成功,是自競標成功至今7年來最激動的時刻!

C919飛機控制板組件與調光控制系統、集成斷路器板組件,我們一直堅守在這片研制陣地,回望這支團隊,從歷經滄桑的“老把式”到活力四射的小年青,秉承著工匠精神,把這艱難的大客夢一步步變為現實。

處變不驚,滿腹經驗點江山

陸文冠,作為上電的一級專家和學科帶頭人,已經在上電奉獻了大半輩子。經過三十多年不斷的沉淀和積累,已經成為上電光學領域領軍人物的他,更是廣泛涉獵其他專業。由于C919具有嚴格的適航要求,所以其系統的研制必須符合國際通用的研制流程體系與相關標準,特別是在項目初期階段,系統工程師需要研究消化飛機的頂層需求以及各種行業標準,還要了解掌握國際上的有關技術狀況,識別重要的技術風險;此外還需要協調各種技術資源,與客戶充分溝通,確立系統需求;在此基礎上,拿出技術先進、安全可靠、切實可行的系統解決方案。這對于缺乏民機系統經驗的航空工業上電來說,無疑是巨大的挑戰。陸文冠因此被委以重任調去民機部,開始引領對C919的系統研制。他以前瞻性的戰略眼光,組織研發人員建立了一套符合項目實際情況并且滿足ARP 4754A要求的需求管理流程體系,展開了系統需求識別、系統架構設計、系統安全評估等一系列工作,有效地保障了研發效率和項目節點。而在陸文冠的指引下,出身于各專業的系統工程師們對本職工作有了更深刻的理解,逐漸在研制工作中能夠獨當一面。。

“看鐵蹄錚錚,踏遍萬里河山…..”每每聽到李長庚哼起這首歌,那份激昂與熱情總是縈繞在耳旁。“庚哥”本不老,但作為適航質量的“老人”,激情與青春早已融入骨髓,每天8點從食堂吃過早飯,匆匆忙忙的便提前進入辦公室,他的老電腦每日與他相伴12小時以上,只要按下啟動,拉動鼠標,一個平凡的他,在無數個不經意的瞬間,細細譜寫出屬于民機質量控制體系的華章:從入廠檢驗、過程檢驗到最終檢驗,從來料質量、供應商控制到軟件質量,從適航技術、管理到維修,一份份檢驗卡片、一篇篇流程體系文件孕育而出。歲月未曾磨滅掉他心中大客的信念,6年不變的堅持,帶動著適航質量的年輕人們,求實務真、艱苦奮斗,從首飛件交付,追求的文文相符、文實相符,從軟件現場加載,追求工藝文件可操作性、準確性,“庚哥”不只是他的代稱,更是適航質量的寄托,一種團結的鑄造。

正是有了這樣的引領者,這支團隊猶如有了前進的方向,向著大客飛翔的夢想前行。

 

我為先鋒身先士卒迎挑戰

面對項目的重重挑戰,迅速成長起的一批年輕主管,在研發一線勇打頭陣,愈挫愈勇。

張俊,一位將自己的事業和祖國大客事業緊密聯系的普通員工,自201305月進入民機事業部研發中心以來,從一個具體產品的研發工程師,到擔任電氣室主任,一路走來,一路奮斗的辛酸,一路收獲的喜悅。2016是算是C919項目最關鍵、任務最繁重的一年,為全力保障C919地面聯調與首飛的順利進行,組織、帶領科室人員奔赴廣州、西安、成都、北京等多地,對C919飛機裝機的18個產品開展四大項、上百小項的EMC試驗摸底與現場整改優化工作,一年在外160多天,確保首飛安全試驗順利通過。另外,作為客戶“欽點”的現場保障工程師,張俊手機保持24小時開機,隨時準備到商飛現場進行支援。他帶領的電氣團隊積極配合商飛完成C919飛機的低滑、中滑和高滑試驗,快速、及時的解決了4項首飛必須解決的問題,解決了客戶燃眉之急,有效保障C919飛機首飛工作的開展,深受客戶肯定和信任。此時,終于可以自豪的回答自己年幼的兒子反復問的問題:“爸爸去哪兒了”!

何德威,作為民機部研發中心驗證室主任,負責系統驗證、軟件驗證和測試系統研制。項目已至驗證階段,驗證工作乃是重中之重。主導產品的驗收測試,編制驗收測試程序及研制驗收測試設備,帶頭日夜奮戰,保障了藍標件、下線件和首飛件的交付,同時研制了C919飛機CPAs&DCSICBP軟件高級需求自動測試系統,實現了軟件高級需求測試的自動化,將測試時間縮短60%2016年至今,他致力于C919飛機CPAs&DCSICBP項目的首飛安全實驗,覆蓋18LRU162項試驗,形成了3000多頁的試驗數據。已經不記得熬過多少個通宵,但看到首飛的那一幕,一切都值了。

 

“我的團長我的團” 為“團長”點贊

個人的單打獨斗,不能長久;團隊的集體力量,方能永恒。有這樣幾位“團長”式的人物,在研制過程中,不斷提高自己的領導力水平,發揮了各自小團隊的大作用。

葉慧,航空工業上電民機事業部的元老級別的人物,見證了民機部從最初的不足10人到發展壯大,完成了從原型機到裝機件的產品研發,是打下當下“江山”的肝膽功臣。2016年民機部面臨著C919系統級紅標件交付和民航局審查的雙重考驗,由于部門缺乏工藝人員,經過慎重權衡,領導決定將這個艱巨且極為重要的任務交給葉慧帶領的結構組。做沒做過的事情叫成長,做不愿意做的事情叫改變,葉慧作為結構主管,肩負編寫C919系統級產品裝配工藝的重任,不僅時刻掌控全局,合理分配工作任務以及工作進度,還親力親為地核查每一份圖紙和工藝文件,保證完美的完成了任務。作為一名出色的“團長”,她常說“有困難和姐姐說,有苦水和姐姐道,但是抱怨完了就要好好干活了。”她合理的工作分配,耐心的傾聽煩惱,積極協調各方資源,打造了一個團隊凝聚力高、踏實認真的結構研發隊伍。五月的天空,C919呼嘯飛過,在葉慧的心中,那是最美的風景也是她久等的夢想。

作為C919國內唯一的系統級供應商,隨著C919項目的不斷推進,民機軟件研發體系的建設也提上了日程。作為軟件室主任的張云銳,積極采用國際國外先進標準,保障了C919相關項目通過了軟件PPRPDRCDR等技術評審,經過不斷的努力并依托C919飛機相關項目的研發經驗,從零開始,建立了民機部軟件研發體系,這也為今后民機軟件的發展打下了堅實的基礎。而作為一個十分年輕的團隊,如何保證研發任務和員工成長相輔相成是他的一個重要任務。在不耽誤項目進度的前提下,張云銳制定了完善的培訓計劃,分步、分模塊展開了技術研討,同時充分利用每次需求/設計評審會進行交流總結,將產學研有效結合,不斷從工作中總結培訓要點,通過交流分享再形成可復制推廣的工作經驗,成功的將一群平均年齡不到30歲的年輕人,打造成一支團結進取、精干積極的研發隊伍。

 

與研發同行 管理不輸人后

管理工作貫穿于整個項目,管理人員也與研發人員一起,為C919的順利首飛保駕護航。

C919項目的進行過程中,項目管理人員的策劃和協調對于項目的有序進行。至關重要。接任C919項目主管時,李晶晶正值孕期,但航空報國的精神、強烈的責任心是強心劑,即使在特殊時期也未要求特殊照顧。積極學習國外先進項目管理方法,消化吸收轉化至項目實踐;挺著大肚子,抱著電腦在各辦公室穿梭,梳理項目的研制流程和項目計劃;在各個場地奔走,協調項目過程問題;遇到緊急情況,甚至在倉庫也能看到她忙碌的身影。為了打造一個本領過硬的項目管理團隊,她在自身成長的同時,還要指導幾位新加入團隊的項目管理人員。繁忙的工作使其休產假的時間一再拖延,直到生產的當天早上,還在與團隊成員們聯系,處理工作事宜。

羅自成,唯一一個技術加身的管理人員,2015年初從結構工程師轉為制造主管,現任供應鏈辦公室主任。供應鏈的管理涉及計劃、采購、制造的信息流、物流的整合與傳遞,環環相扣。這要求他必須具備一絲不茍,縝密的思維邏輯。看似是純粹的管理崗位,但自身研發工程師的經歷讓供應鏈的管理如虎添翼。管理上,以主計劃為核心,按時交付為突破點,以點帶面,完善民機國際化的供應鏈體系。執行計劃時不折不扣,因為制造與交付是整個階段的最后一環,能否按時交付關系到公司的聲譽,面對任務重,交期緊,今日事今日畢。面對生產現場異常情況能以專業的角度一針見血看出問題根源所在,以專業的角度拿出合理的解決建議供團隊成員參考。

 

青春活力,敢打敢拼不畏難

還有,那么多年輕人,在項目前行路上,盡情揮灑著自己的青春,在里程碑上刻上自己的一筆。

王青青,一名年輕的民機事業部的員工,自參與到民機研發工作起就用自己的那份執著與信念筑夢C919的首飛。首飛前夕,首飛交付件需要完成一系列的電磁兼容(EMC)試驗,需要參與試驗人員長時間并且要輾轉多地的出差,而王青青就是其中之一。天將降大任于斯人也,必先苦其心志……,一首耳熟能詳的詞句卻真真切切的體現在了王青青的身上。就在前往美國進行EMC試驗前夕,王青青的妹妹因為病住院,各項生命體征都比較脆弱。然而,在試驗的日程已定,首飛件交付節點臨近的情況下,為了能夠保證首飛件的絕對安全性和交付節點,她同家人解決完最緊急的O型新鮮血小板供體的問題后,毅然踏上了出國試驗的征程,在大洋彼岸為妹妹默默的祈禱。直到一個星期后,妹妹脫離了危險期,讓在異國他鄉的她才長舒一口氣。是這樣的一份執著,一份信念,一份責任,一份奉獻助圓了今天C919的首飛夢。

李驍,一名朝氣蓬勃、激情進取的帥小伙,雖加入C919項目時間不長,卻肩負著C919飛機CPAs&DCSICBP的軟件高級需求集成測試環境開發艱巨使命,自團隊接手自動化集成測試環境開發任務以來,他清晰的認識到任務的復雜程度和在其當前驗證體系中的重要性,但他不畏困難,頑強拼搏,內心充斥著“黃沙百戰穿金甲,不破樓蘭終不還”的激情和必勝決心。為了保質保量的完成任務,他刻苦鉆研相關文獻,深入吸收了國際航空軟件和自動測試系統的設計思想和經驗,采用基于架構的模塊化軟件設計方法進行測試系統設計。為了更好地效果,他踏踏實實,兢兢業業,積極向部門國內外專家請教學習,在實踐中不斷積累,不斷成長。他突顯了一帶年輕航空人滿腔熱血、百步穿楊的進取精神。最終在較短的時間內完成了項目的軟件集成測試系統的開發使命,有力的支持了C919飛機首飛進程的順利推進。

這并不是全部的故事,這支團隊雖在全新的民用航空領域,但無論何時身處僵局,都將不斷努力破繭,沖破束縛,奮化成蝶,迎來了屬于他們和C919的春天。又有多少航空人,多少同行者,和這些人一樣,為了祖國的大飛機事業,一番雄心壯膽,雖步履維艱卻孜孜前行。

“昨日因成今日果,前人栽樹后人涼。志士不愁生短暫,壯意留予待來人。”正是一代代航空工匠勤勤懇懇地工作,才促成了民用大客的誕生。士不可以不弘毅,任重而道遠,一個又一個的航空人,化作中國民航發展史這本著作上的標點,只有分號,沒有句號。

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